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ScangaugeE avec câble supplémentaire

avec OBDII câble supplémentaire

Linear Logic
Fabricant : Linear Logic
Référence : sgEe
Barcode : 5210119000586
ERP Code : LLU-0012

Maintenant avec un cable supplementaire pour votre deuxieme vehicule.Utilisez jusqu'a 33% moins de Combustible ScanGaugeE vous fournit des informations en temps reel sur l'economie de carburant a travers une representation graphique intuitive. Selon un rapport publie par le gouvernement des Etats-Unis, le maniere de conduire peut affecter l'economie de carburant jusqu' a 33%. Utilisez le feedback courant fourni par ScanGaugeE afin d'adapter votre style de conduite et ameliorer votre economie de carburant.

15.DHL
Official Linear Logic Distributor
Supplier Warranty
* Suivez votre paquet à tout moment via le numéro de suivi que nous vous ferons parvenir par SMS et e-mail

détails du produit

Scangauge E
 

Commentaires Graphiques en Temps Réel

 
ScanGaugeE Graph

Utilisez Jusqu'à 33% de Carburant en Moins
ScanGaugeE vous fournit des informations en temps réel sur la consommation de carburant de votre véhicule via un affichage graphique intelligent. Selon un rapport publié par le gouvernement américain, l'adaptation de vos habitudes de conduite peut augmenter l'économie de carburant jusqu'à 33 %. Utilisez les commentaires instantanés fournis par ScanGaugeE pour adapter votre style de conduite et améliorer votre économie de carburant.

ScanGaugeE
 

Suivez Votre Coût de Carburant

 

Suivez vos coûts de carburant et le carburant utilisé en temps réel. Visualisez des informations telles que les miles par gallon, les gallons par heure et le carburant utilisé pour le voyage. Suivez les coûts de carburant réels avec les jauges numériques Trip-Fuel-Costs et Today's-Fuel-Costs.

ScanGaugeE Fuel Cost Track
 

Surveillez votre Empreinte Carbone

 

Suivez la production de CO2 de votre véhicule en temps réel. Consultez des informations telles que Current CO2 et Trip-CO2. Vous pouvez également suivre les jours de CO2 total et de CO2 total du réservoir dans les ordinateurs de bord intégrés.

ScanGaugeE X-Gauge Programmable Gauge System
 

Un Design Ultra Compact qui s'Installe en une Minute

 
ScanGaugeII - On-Dash Installation

ScanGaugeE s'installe en quelques minutes sans outils et ne nécessite pas de batterie ni de source d'alimentation externe. Toutes les données et l'alimentation sont dérivées de la connexion OBDII unique.

Le cordon détachables de six (6) pieds permet également au ScanGaugeE d'être monté à peu près n'importe où sur le tableau de bord ou la console tout en restant connecté à votre véhicule. Voici quelques exemples.

 
ScanGaugeE Instalation Examples
 
ScangaugeE Graphic Feedback

Économie de Carburant en Temps Réel

Rétroaction Graphiques

ScanGaugeE vous fournit des informations en temps réel sur la consommation de carburant de votre véhicule via un affichage graphique intelligent. Utilisez le rétroaction instantanée fournie pour ajuster votre style de conduite et améliorer votre consommation de carburant.

Real-time Fuel Economy

Graphique de Rétroaction sur la Consommation de Carburant en Temps Réel

SGE graph

Le graphique représente votre économie de carburant moyenne actuelle sur une période de temps et est divisé en 3 sections; (A) au-dessus de votre moyenne, (B) à votre moyenne et (C) au-dessous de votre moyenne actuelle.

Pendant que vous conduisez, le graphique défilera vers la gauche à intervalles réguliers et fournira des informations sur votre consommation moyenne de carburant pour le trajet en cours. Votre objectif devrait être de maintenir le graphique au-dessus de la ligne Moyenne actuelle (B). Au fur et à mesure que votre voyage progresse, cela peut devenir de plus en plus difficile à mesure que vous augmentez votre consommation de carburant moyenne actuelle.

Graphique de Rétroaction sur la Consommation de Carburant en Fonction des Objectifs

Goal Based Fuel Economy

Il est possible de définir la rétroaction graphique de la consommation de carburant en temps réel pour afficher les résultats en fonction d'un objectif d'efficacité énergétique.

Lorsqu'elle est définie en mode Objectif, la ligne Moyenne actuelle (B) représente votre objectif de rendement énergétique. La zone au-dessus de la ligne Moyenne actuelle (A) représente les lectures d'efficacité énergétique au-dessus de votre objectif et la zone sous la ligne Moyenne actuelle (C) représente les lectures d'efficacité énergétique en dessous de votre objectif.

ScangaugeE Digital Gauges

Jauges Numériques Intégrées

Le ScanGaugeE peut afficher jusqu'à 2 jauges numériques à la fois avec un graphique de rétroaction en temps réel sur l'efficacité énergétique.

Le ScanGaugeE comprend plus de 18 jauges numériques intégrées qui peuvent être affichées deux à la fois avec le graphique de rétroaction en temps réel sur le rendement du carburant. Le ScanGaugeE comprend également des écrans de jauge prédéfinis pour le rendement énergétique (MPG et AVG), la production de CO2 (CO2 et TCO) et le coût du trajet (TFC et DFC) ainsi que 2 écrans personnalisés que vous pouvez utiliser pour configurer votre propre jeu de jauges par défaut.

ScangaugeE Digital Gauges

Les jauges et le graphique sont mis à jour en temps réel pendant que vous conduisez pour vous fournir le type de rétroaction en temps réel qui peut vous aider à apprendre à augmenter votre économie de carburant et à réduire votre empreinte carbone quel que soit le type de véhicule que vous conduisez.

Vous pouvez également changer l'unité de mesure entre standard et métrique, ainsi que régler le taux de mise à jour sur l'une des trois vitesses prédéfinies (lente, normale et rapide).

Jauge NumériqueNomDescription
CLSD LP
OPEN LP
Système de Carburant
État de la Boucle
Cela indique quand le capteur d'oxygène est utilisé pour contrôler le mélange (boucle fermée) et quand il ne l'est pas (boucle ouverte). Il est généralement fermé sauf lorsque le moteur est froid ou en accélération à plein régime.
MAP
BST
Pression absolue du collecteur
Boost
Cela indique la pression dans le collecteur d'admission. Il est rapporté en livres par pouce carré (PSI) par défaut mais peut être changé en kilo-pascals (KPA) si désiré. Si le moteur est turbocompressé ou suralimenté, vous pouvez configurer ScanGaugeII pour calculer et afficher cette jauge comme Boost (BST) via les paramètres de configuration avancée.
MPG
KPG
MPL
LHK
KPL
Miles par gallon
Kilomètres par gallon
Miles par litre
Litres par 100 km
Kilomètres par litre
L'économie de carburant instantanée est mise à jour environ toutes les 2 secondes au taux de mise à jour NORMAL. De petits changements de position de l'accélérateur ou de charge pendant la conduite montreront des changements presque immédiats dans cette jauge.
MPH
KPH
Miles par Heure
Kilomètres par Heure
Vitesse dans les unités sélectionnées
RPM Révolutions Par Minute Le RPM du moteur
TPS Capteur de position papillon Dans certains véhicules, un papillon fermé lira 0 et le plein régime indiquera 100. D'autres véhicules auront une valeur supérieure à 0 pour un papillon fermé et une valeur plein gaz inférieure à 100.
FWT
CWT
La Température de l'Eau Température de l'eau / liquide de refroidissement < br/> Un véhicule avec un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau ne bouillira pas avant environ 265? F au niveau de la mer. Cela sera réduit à des altitudes plus élevées.
AVG Consommation Moyenne de Carburant Il s'agit de la consommation de carburant moyenne actuelle et est mis à jour environ toutes les 2 secondes (taux normal).
TFC Coût du Carburant du Voyage Il s'agit du coût total du carburant pour le voyage en cours.
CPM Coût Par Mile Coût du carburant par mile à ce moment.
VLT Voltage Batterie La tension de fonctionnement normale de la batterie est comprise entre 13 et 15. Lorsque le moteur est arrêté, elle doit être comprise entre 11 et 13. Des tensions supérieures à 15 volts peuvent endommager les batteries et les composants électriques. Des tensions inférieures à 13 lorsque le véhicule est en marche peuvent indiquer une mauvaise charge de la batterie. Une tension inférieure à 11 lorsque le moteur est arrêté peut indiquer une charge de batterie faible ou une cellule de batterie en court-circuit.
FIA
CIA
Température de l'Air d'Admission Température de l'air entrant dans le moteur. À vitesse d'autoroute, ce sera généralement de quelques degrés plus élevé que la température de l'air extérieur. Au ralenti ou à bas régime, sa température peut être beaucoup plus élevée que la température extérieure en raison du faible débit d'air dans le moteur et des températures élevées sous le capot qui le chauffent.
FPR Pression de Carburant Il s'agit de la pression de carburant de la pompe à carburant. Très peu de véhicules signalent cela.
GPH
LPH
Gallons par Heure
Litres par Heure
Taux de consommation de carburant dans les unités sélectionnées. Ceci est sensible aux changements d'accélérateur, de vitesse et de charge.
IGN Synchronisation d'Allumage Affiche la quantité d'avance (ou de retard) de synchronisation. Plus il y a d'avance (ou moins de retard), mieux c'est pour l'économie de carburant et la puissance. La limite est fixée par l'octane du carburant, la température de l'air d'admission et la charge sur le moteur. Une avance inférieure à la normale pour une température et une vitesse similaires pourrait indiquer un indice d'octane de carburant trop bas.
LOD Chargement du Moteur Il s'agit d'un pourcentage de la puissance maximale disponible actuellement générée. Dans certains véhicules, c'est le maximum disponible au RPM actuel.
DFC Coût du Carburant par Jour Il s'agit du coût total du carburant pour tous les trajets de la journée en cours
CO2 Dioxyde de Carbone Actuel Ceci indique la quantité de CO2 que votre véhicule a produite pendant le voyage en cours.
TCO Le dioxyde de Carbone d'Aujourd'hui Cela montre la quantité totale de CO2 que votre véhicule a produit au cours de la journée en cours.
ScangaugeE Ordinateurs de Voyage

Ordinateurs de Voyage Automatiques

Cinq ordinateurs de bord intégrés gardent une trace de tout, du coût du carburant, de la distance parcourue, de l'empreinte CO2 de votre véhicule et bien plus encore.

 

The Le trajet CURRENT est redémarré après que le moteur a été arrêté pendant plus de 3 minutes. Le trajet AUJOURD'HUI est redémarré après que le véhicule n'a pas bougé pendant 9 heures. Les données AUJOURD'HUI sont déplacées vers le JOUR PRÉCÉDENT lors du redémarrage. De cette façon, vous n'avez pas à réinitialiser les calculateurs de voyage lorsque vous commencez un voyage. Il existe également un TANK Trip que vous réinitialisez lorsque vous remplissez le réservoir. Il peut vous fournir des données "à vider" ainsi que d'autres informations utiles. Les informations sont disponibles à tout moment pendant le voyage. Le déclenchement ACTUEL peut être réinitialisé. Ceci est utile pour effectuer des mesures d'économie de carburant à vitesse constante.

ScangaugeE Trip Computer

Les modes TRIP du ScanGauge peuvent être utilisés pour économiser du gaz. De meilleures habitudes de conduite peuvent améliorer l'économie de carburant jusqu'à 30% selon une source du gouvernement américain. Le ScanGauge vous permet d'essayer différentes techniques de conduite et itinéraires et donne des informations rapides sur la façon dont elles affectent la consommation de carburant.

 
Ordinateurs de Voyage Intégrés
Calculateur de voyageNom d'affichageInformations disponiblesNom d'affichage
Actuel Actuel Consommation Moyenne de Carburant CARBURANT ECO
Carburant de Voyage Utilisé UTILISATION DU CARBURANT
Voyage d'Aujourd'hui AUJOURD'HUI Température Maximale du Liquide de Refroidissement WT MAX
Distance de Voyage DIST
RPM Maximum du Moteur MAX RPM
Voyage Précédent JOUR PRÉCÉDENT Temps Écoulé du Voyage HEURES
Vitesse Maximum MAX SPD
Voyage en Réservoir RÉSERVOIR Vitesse Moyenne AVG SPD
Coût du Carburant du Voyage COÛT
Voyage Production C02 C02
Réservoir à Vider À VIDER Carburant Restant CARBURANT
Distance restante avant que le réservoir ne soit vide DISTANCE
Temps restant avant que le réservoir ne soit vide HOURS
 

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